ناقل الحركة الأوتوماتيكي او بواطة فيتاس الاوطوماتيكية، واش كتعرفو؟ هادشي راه ماشي غير حاجة عادية فالطوموبيل. هاد القطعة هي اللي كتخلي الطوموبيل ديالك تمشي بلا ما تبقى تقلب فالفيتيسات كل شوية. ولكن، خاصك تعرف بلي هاد لبواطة راه معقدة بزاف و فيها بزاف ديال القطع الميكانيكية و الإلكترونية، و هادشي كيخليه محتاج عناية خاصة باش يبقى خدام مزيان اطول مدة. دابا غادي نشرحو ليك كيفاش تحافظ على لبواطة فيتاس الأوتوماتيكية ديالك و شنو هوما العلامات اللي كتبين بلي كاين شي مشكل خاصو يتصلح.

تصور معايا واحد النظام معقد ديال التروس و المحولات الهيدروليكية. هاد النظام هو اللي كيبدل السرعة ديال الطوموبيل بوحدو، حسب شحال غادية الطوموبيل و شحال ضاغط الموتور. و باش يخدم هاد النظام مزيان، كيحتاج لواحد الزيت خاص كيسموه زيت الكير. هاد الزيت كيبرد القطع و كيزلقهم باش التبديل ديال السرعة يكون سلس و ما يوقعش التآكل.

1. بدل الزيت ديال الكير بانتظام:

واخا تكون عندك احسن طوموبيل فالدنيا، إلا ما بدلتيش الزيت ديال الكير غادي تلقى راسك فمشكل كبير. خاصك تبدلو حسب البرنامج اللي كتوصي بيه الشركة اللي صنعات الطوموبيل ديالك. عرفتي علاش؟ حيت هاد الزيت ماشي غير كيزلق القطع، ولكن كيبردهم تاني و كيحميهم من التآكل. إلا ما بدلتيهش، غادي يتجمعو فيه الوسخ و الترسبات و يبدا يضر الكير عوض ما ينفعو.

كيفاش غادي تعرف بلي الزيت خاصو يتبدل؟ شوف، إلا حسيتي بلي الطوموبيل ما كتبدلش السرعة بسلاسة، ولا بديتي كتحس بشي رجة منين كتسوق، يمكن هادي علامة بلي الزيت ولا مسخ ولا ناقص.

2. بعد على السياقة العنيفة:

واخا تكون كتحس راسك فيراري، ما تنساش بلي الطوموبيل ديالك ماشي فالسباق. السياقة بعنف، بحال إلا كنتي كتزيد فالسرعة بزربة ولا كتوقف بقوة، كتزيد الضغط على الكير و كتخلي القطع ديالو يتآكلو بسرعة. إلا بغيتي الكير ديالك يعمر ليك، خاصك تسوق بهدوء و بنعومة.

نصيحة مهمة: حاول ما تزيدش فالسرعة بزربة خاصة منين كتبدا السياقة و الموتور و الكير مازال باردين. فهاد الوقت، الزيت كيكون رقيق بزاف و ما كيقدرش يحمي القطع مزيان.

3. تأكد من مستوى زيت الكير:

هادي راه مهمة بزاف. خاصك تشوف مستوى الزيت ديال الكير بانتظام باش تتأكد ما كاينش شي نقص. إلا كان المستوى هابط، يمكن يتسبب فتخريب القطع الداخلية، حيت الزيت ما غاديش يقدر يدير الخدمة ديالو فالتبريد و التزليق.

كيفاش تدير هادشي؟ شوف، كاين واحد العصا خاصة بالكير كتقيس بيها مستوى الزيت. خرجها و شوفها، الزيت خاصو يكون نظيف و ما فيهش حتى شي حوايج مسخة ولا شي ريحة غريبة. إلا كان الزيت غامق بزاف ولا كانت عندو شي ريحة ديال الحريق، يمكن خاصك تبدلو.

4. دير الصيانة لنظام التبريد بانتظام:

واخا ما كتشوفوش، نظام التبريد عندو دور كبير فالحفاظ على الكير الأوتوماتيك. هاد النظام هو اللي كيبرد الزيت اللي فالكير. إلا كانت شي مشكلة فنظام التبريد، الكير يمكن يسخن بزاف و يتخرب.

نصيحة مفيدة: تأكد بلي نظام التبريد خدام مزيان. شوف واش كاين المستوى ديال السائل ديال التبريد و تأكد بلي المراوح خدامين مزيان.

دابا غادي نهضرو على العلامات اللي كتبين بلي كاين شي مشكل فالكير الأوتوماتيك:

1. صعوبة فتبديل السرعات:

إلا حسيتي بلي الكير ما كيبدلش السرعات بسهولة، يمكن كاين شي مشكل فالزيت ولا فشي قطعة داخلية خاصها الصيانة.

2. رجة ولا صوت غريب:

إلا بديتي كتحس بشي رجة ماشي عادية ولا سمعتي شي صوت ديال الاحتكاك، يمكن كاين شي مشكل فالتروس ولا فالمحولات الهيدروليكية.

3. تأخر فالاستجابة:

إلا لاحظتي بلي الكير كيتأخر باش يبدل السرعة ولا منين كتحرك الطوموبيل من الوقفة، هادي يمكن تكون علامة على وجود شي مشكل خاصو يتصلح.

باش نكملو هاد الموضوع، خليني نعطيك شي معلومات زايدة على الكير الأوتوماتيك:

1. تاريخ الكير الأوتوماتيك:

عرفتي بلي الكير الأوتوماتيك ماشي حاجة جديدة؟ هاد التكنولوجيا بدات كتستعمل فالطوموبيلات من الأربعينيات. قبل، الناس كانو كيسوقو غير بالكير اليدوي، و كانو كيتعذبو باش يبدلو السرعات. الكير الأوتوماتيك جا باش يسهل الحياة على السائقين، خاصة فالمدن الكبار فين كاين الزحمة بزاف.

2. أنواع الكير الأوتوماتيك:

ماشي غير كير أوتوماتيك واحد اللي كاين. فالحقيقة، كاينين بزاف ديال الأنواع:

– الكير الأوتوماتيك التقليدي: هادا هو اللي كنلقاوه فأغلب الطوموبيلات.

– الكير ثنائي القابض (DCT): هادا كيعطي أداء أحسن و استهلاك أقل للوقود.

– الكير المتغير باستمرار (CVT): هادا كيعطي سلاسة أكثر فالسياقة و استهلاك أقل للوقود.

– الكير الأوتوماتيكي اليدوي (AMT): هادا كيجمع بين مزايا الكير اليدوي و الأوتوماتيكي.

3. مزايا و عيوب الكير الأوتوماتيك:

بحال أي حاجة، الكير الأوتوماتيك عندو المزايا ديالو و العيوب ديالو:

المزايا:

– سهولة فالسياقة، خاصة فالزحمة.

– راحة أكثر للسائق.

– أداء ثابت و منتظم.

العيوب:

– غالي شوية فالثمن.

– استهلاك الوقود يمكن يكون أكثر من الكير اليدوي (فبعض الموديلات).

– الصيانة ديالو أصعب و أغلى.

4. نصائح للسياقة بالكير الأوتوماتيك:

– ما تحطش رجلك على البريك و الأكسيليراتور ففس الوقت.

– استعمل وضعية “P” (الباركينغ) منين كتوقف الطوموبيل.

– ما تبدلش لوضعية “R” (الرجوع للور) إلا كانت الطوموبيل واقفة تماما.

– استعمل وضعية “N” (النوتر) غير فحالات خاصة، ماشي أثناء السياقة العادية.

فالختام، الكير الأوتوماتيك راه قطعة مهمة بزاف فالطوموبيل ديالك. باش تحافظ عليه، خاصك تتبع هاد النصائح البسيطة ولكن المهمة: بدل الزيت بانتظام، سوق بنعومة، شوف مستوى الزيت، و ما تنساش الصيانة ديال نظام التبريد. إلا درتي هاد الحوايج، الكير ديالك غادي يبقى خدام مزيان لمدة طويلة.

و تنسى ما تنساش، إلا حسيتي بشي حاجة ماشي عادية فالطوموبيل ديالك، أحسن حاجة هي تمشي لشي ميكانيسيان متخصص باش يشوف الكير و يصلحو إلا كان خاصو شي حاجة. ما تستناش حتى تكبر المشكلة و تولي مكلفة بزاف.